АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫХ УСЛУГ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

В статье дана оценка состояния рынка транспортно-грузовых услуг Узбекистана, рассмотрена проблема научного обоснования рационального размещения грузовых объектов страны. Анализ проблем транспортных услуг показал, что грузовые транспортные потоки перераспределены, проявились отрицательные тенденции в виде регулярного роста стоимости топливно-энергетических ресурсов, ужесточения регулятивных требований, роста таможенных пошлин, санкций в виде отмены ранее введенных льгот и другое. Авторы выделяют такие показатели железнодорожных грузоперевозок, как скорость контейнерных перевозок и среднее время в пути, которые стабильны в железнодорожном сообщении. То есть существуют диверсификация грузовой базы и тенденции к полной загрузке мощностей. В статье применяются научные методы анализа и синтеза, классификации, математической статистики. Предложена дорожная карта качественных преобразований от реорганизации транспортно-грузовой отрасли, которые принесут положительные результаты для транспортной инфраструктуры в целом. Результаты исследования в дальнейшем позволят выявить возможности терминальных сетей, способных обеспечить в короткие сроки доставку необходимых грузов больших объемов на внутренние и внешние рынки, бесперебойное функционирование необходимой инфраструктуры для размещения грузовых объектов на сети железных дорог. Объектом исследования является состояние транспортной инфраструктуры с решающей ролью в торговле.

Maqolada O‘zbekistondagi transport va yuk xizmatlari bozori holati baholanadi, mamlakatda yuk tashish obyektlarini oqilona joylashtirishni ilmiy asoslash muammosi ko‘rib chiqiladi. Transport xizmatlari muammolari tahlili shuni ko‘rsatdiki, yuk tashish oqimlari kengayib, salbiy tendensiyalar yoqilg‘i-energetika resurslari tannarxining muntazam o‘sishi, normativ talablarning kuchaytirilishi, bojxona to‘lovlari, sanksiyalarning o‘sishi shaklida namoyon bo‘ldi, ya’ni ilgari kiritilgan imtiyozlarni bekor qilish shakli va boshqalar. Biroq temir yo‘l yuk tashishning konteyner tashish tezligi va o‘rtacha sayohat vaqti kabi ko‘rsatkichlari temir yo‘l transportida barqarordir, yaʼni yuk bazasini diversifikatsiya qilish va to‘liq quvvatdan foydalanish tendensiyasi sodir bo‘ladi. Maqolada tahlil va sintez, tasniflash, matematik statistikaning ilmiy usullaridan foydalanilgan. Umuman, transport infratuzilmasi uchun ijobiy natijalar beradigan transport va yuk sanoatini qayta tashkil etishdan sifat o‘zgarishlarining yo‘l xaritasi taklif etilmoqda. O‘rganish natijalari qisqa vaqt ichida katta hajmdagi zarur yuklarni ichki va tashqi bozorlarga yetkazib berish, temir yo‘lda yuk tashish obyektlarini joylashtirish uchun zarur infratuzilmaning uzluksiz ishlashini taʼminlashga qodir terminal tarmoqlarining imkoniyatlarini yanada ochib beradi. Savdoda hal qiluvchi rol o‘ynaydigan transport infratuzilmasining holati tadqiqot obyekti sifatida olindi.

The article assesses the state of the transport and cargo services market in the Republic of Uzbekistan, as well as it reviews an issue of a scientific rationale of an optimal placement of cargo facilities in the republic. The analysis of the problems in transport services shows that freight traffic flows have spread out, negative trends have manifested themselves in a form of a regular growth of the cost of fuel and energy resources, tightening of regulatory requirements, growth of customs duties, sanctions in the form of a cancellation of previously introduced benefits, and more. However, such indicators of the rail freight transportation as a speed of container transportation and average travel time are stable in the rail traffic, i.e. diversification of the cargo base and a tendency to full capacity use take place. The article makes use of scientific methods of analysis and synthesis, classification, mathematical statistics. A roadmap of qualitative transformations from reorganization of the transport and cargo industry is being proposed, which will lead to positive results for the transport infrastructure as a whole. The research findings will further reveal capabilities of terminal networks which are expected to ensure prompt deliveries of large volumes of required cargos to domestic and foreign markets, smooth functioning of the infrastructure that is needed for the placement of cargo facilities on the railway network. The focus of the study is the state of the transport infrastructure and its decisive role in trade.