ИССЛЕДОВАНИЕ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕХНИЧЕСКОГО УГЛЕРОДА, ПОЛУЧЕННОГО ПРИ ПИРОЛИЗЕ ИЗНОШЕННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

Предпосылки проблемы. В мире ежегодно увеличивается количество автомобильных парков, что, естественно, приводит к образованию свалок изношенных шин. По статистике Европейской Ассоциации по вторичной переработке шин в Европе образуется более 9 млн тонн амортизированных автомобильных шин. В США в 2010 году количество изношенных шин составляло 1.5 млн тонн. В Великобритании ежегодно образуется почти 500 тыс. тонн изношенных шин, из них 34 % от этого объёма перерабатывается, 26 % восстанавливается, 15 % сжигается и 6 % вывозится на полигоны для захоронения. В Японии в 2008 году было образовано 96 млн изношенных шин (1056 тыс. тонн), из них 88.5 % подверглись переработке за аналогичный период, во Франции- более 400 тыс.тонн, в Германии–460-510 тыс.тонн, а в России образуется более 1млн тонн изношенных шин, из них перерабатывается не более 10 %. Среди существующих методов утилизации изношенных автомобильных шин оптимальным методом является термическое разложение-пиролиз . Автомобильная шина - ценное вторичное сырье, содержащее резину-65-70 %, технического углерода-15-25 %, металлического корда-10-15 %. Цель работы. Изучение физико-химических характеристик технического углерода, полученного пиролизом изношенных автомобильных шин. Методология. Изучены плотность, зольность, рН и гранулометрический состав полученного технического углерода гостированными методами, и определен его качественный и количественный составы рентгенофазными и ИК-спектроскопическими методами. Научная новизна. Исследованы физико-химические характеристики технического углерода, полученного пиролизом изношенных автомобильных шин, а также определен его состав современными физико-химическими методами. Полученные данные. Исследованы физико-химические характеристики технического углерода, полученного пиролизом изношенных автомобильных шин. Определены насыпная плотность, зольность, рН, массовая доля влаги и гранулометрический состав измельченного технического углерода. Установлено, что уменьшение размера частиц технического углерода приводит к увеличению насыпной плотности, кислотности, влажности и практически не влияет на зольность. Рентгенофазовым анализом определено, что в основном технический углерод состоит из аморфного углерода (88.4 %), кальцита (7.59 %), анкерита (1.21%), окиси цинка (1.14 %) и других компонентов. По результатам термического анализа определен температурный диапазон разложения остатков технического углерода в интервале 150-900 0С. Особенности: - получен технический углерод пиролизом изношенных автомобильных шин; - он рекомендован как наполнитель резино-технических изделий.