logo
calendar22 Aprel 2024
view58
Основной язык:Русский

МЕТОД ВЕРОЯТНОСТИ В ИЗУЧЕНИИ ТОКОСЪЕМА ПРИ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА И ТОКОПРИЕМНИКА

Область науки:
pdf

662668dec18fd.pdf

PDF

Железнодорожный транспорт: актуальные вопросы и инновации

Железнодорожный транспорт: актуальные вопросы и инновации

Опубликовать статьюsee more

АННОТАЦИЯ СТАТЬИ

quote
При исследовании взаимодействия токоприемника и контактной подвески, они рассматривается как колебательная система. Расчет такой системы весьма сложен. Приложение силы к какой-либо точке простой подвески вызывает возникновение волн в проводе, которые отражаются от точек подвеса его полностью или частично. Обратные волны накладываются на прямые, сильно усложняя процесс. При подвижных точках подвеса провода отражение происходит частично. Контактный провод цепной подвески подвешен на струнах, которые практически не ограничивают отклонение вверх и несколько задерживают отклонение вниз. В обоих случаях, в несущем тросе также возникают колебания, которые через струны передаются контактному проводу. Учесть весь сложный процесс колебаний пока не представляется возможным. Трудности, встречающиеся при решении этой задачи, заставляют исследователей вносить существенные упрощения при построении исходной модели. Реакция подвески на нажатие токоприемника состоит из двух частей — статической и динамической. Динамический расчет взаимодействия подвески и токоприемника весьма сложен, и, видимо, это начало пути его решения.

АВТОРЫ

I.Bayanov

Tashkent State Transport University

T.Badretdinov

Tashkent State Transport University

Теги

# взаимодействие# interaction# pressing# контактная подвеска# contact suspension# токоприемник# pantograph# span# aerodynamic component# пролет# нажатие# аэродинамическая составляющая

ДРУГИЕ СТАТЬИ ЭТОГО ЖУРНАЛА

Оценить статью

0
оценок: 0
5
4
3
2
1

Идентификаторы статьи

ROI:

https://eroi.uz/11.0206/A0424-0060

DOI:

Недоступно

Список литературы

1. Амиров С.Ф. Исследование взаимодействия токоприемника и контактной сети при высокоскоростном движении электроподвижного состава / С.Ф. Амиров, И.Н. Баянов. – Ташкент:.Shafoat Nur Fayz, 2022 – 224с.

2. Амиров С.Ф., Бадретдинов Т.Н., Баянов И.Н. "Анализ повреждений токоприемников электроподвижного состава и модернизации систем контроля разрегулировки опор контактной сети" Современные технологии. Системный анализ. Моделирование, №. 2 (70), 2021, С. 138-145.

3. Бадретдинов Т.Н. Проблемы эксплуатации электрифицированных железных дорог на примере Узбекистана // Universum: технические науки. 2020. № 9-2 (78). c. 103-105.

4. Bayanov, I., Badretdinov, T., Saydivaliev, S., Saliyev, E., & Muminov, S. Influence of misalignment of poles on arcing during current collection //Safety in Aviation and Space Technologies. – Springer, Cham, 2022. – pp. 181-190.

5. Bayanov I, Badretdinov T., Muminov S., Karimov I., Saydivaliev S, and Saliyev E. "The electric field of the sliding contact during the interaction of the pantograph and the contact wire." // In E3S Web of Conferences, vol. 264, p. 04029. EDP Sciences, 2021. doi:10.1051/e3sconf/202126404029

6. Cheng, Hongbo, et al. "A preventive, opportunistic maintenance strategy for the catenary system of high-speed railways based on reliability." Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit 234.10 (2020): pp.1149-1155.

7. Xue, L. I., W. U. Junyong, and Y. A. N. G. Yuan. "Research on optimization of catenary system maintenance schedule for high-speed railways." Journal of The China Ralyway Sociey 32.2 (2010): pp.24-30.