logo
calendar13 May 2024
view29
Основной язык:Узбекский

ХАРАКТЕРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЕ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Область науки:
pdf

6641675321e6a.pdf

PDF

«Транспортные средства и дороги»

«Транспортные средства и дороги»

Опубликовать статьюsee more

АННОТАЦИЯ СТАТЬИ

quote
В данной статье рассмотрена характерные особенности обслуживания авиационных двигателей и дано представление о том, с каким интервалов оно должно быть в зависимости от параметров. В статье в основном анализируются виды технического обслуживания авиационных двигателей и сроки его проведения. Проанализировано время обслуживания наиболее распространенных на мировом рынке авиационных двигателей.

АВТОРЫ

I.Maturazov

Tashkent State Transport University

A.Abdukayumov

Tashkent State Transport University

A.Ormanov

Tashkent State Transport University

Теги

# воздушное судно# aircraft# техническое обслуживание# technical maintenance# flight hours# летные часы# Havo kemasi# parvoz soati# aircraft engine# авиационный двигател# texnik xizmat koʻrsatish# aviatsiya dvigateli

ДРУГИЕ СТАТЬИ ЭТОГО ЖУРНАЛА

Оценить статью

0
оценок: 0
5
4
3
2
1

Идентификаторы статьи

ROI:

https://eroi.uz/11.0206/A0524-0101

DOI:

Недоступно

Список литературы

1. Абдукаюмов A., Матуразов И.С. Ҳаво кемаларини масофадан диагностика қилиш тизимини тадқиқ қилиш / Научный журнал транспортных средств и дорог. – Тошкент, 2022. – №3. – С. 139-145.

2. Doc. 9859 – AN/474. Руководство по управлению безопасностью полетов. – ИКАО, 2009.

3. Fitch E.C. Extending Component Service Life Through Proactive Maintenance / An FES/BarDyne Technology Transfer Publica-tion #2. Tribolics, Inc., 1998.

4. Смирнов Н.Н. Современные проблемы технической эксплуатации ВС учеб. пособие / – М.: МГТУ ГА, 2007. – 83

5. Muchiri K. A. and Smit K., “Application of maintenance interval de-escalation in base maintenance planning optimization,” Journal of Enterprise Risk Management, vol. 1, no. 2, pp. 63–75, 2009.

6. EASA Part-145 «Maintenance organisation approvals», 2007.

7. EASA Part-M «Continuing airworthiness requirements», 2007.