С глобальным ростом мобильного населения в городах возрос спрос на эффективные системы общественного транспорта. В данной статье исследуются факторы, влияющие на расширение сетей общественного транспорта, в том числе увеличение государственных субсидий, рост потребления топлива и необходимость управления транспортными расходами. Основное внимание уделяется оптимизации использования транспортных сетей для сокращения расходов за счет внедрения коэффициента полезного труда (КПМ) в качестве показателя эффективности. Несмотря на предыдущие научные исследования эффективности городского транспорта, важнейшие вопросы остаются без ответа. В статье рассматриваются вопросы рациональности существующих видов транспорта, оптимизации маршрутов и сетей, приведения транспортных систем в соответствие с потребностями населения. Традиционные статистические данные о протяженности маршрутов, видах транспорта, показателях подвижного состава и пассажиропотоках недостаточны для получения исчерпывающих ответов. Оценка эффективности городского пассажирского общественного транспорта предполагает сложное взаимодействие различных показателей, таких как цена, прибыль и выручка. Однако отсутствие стандартизированного подразделения оценки создает проблемы. Признавая необходимость многокритериального подхода, в статье приводятся доводы в пользу интеграции социальных и экономических факторов при оценке эффективности.