1.Высокоскоростной железнодорожный транспорт. Общий курс: учеб. пособие: в 2 т./ И.П. Киселёв м др.; под ред. И.П. Киселёва.-М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. Т.2.-372 с.0.0891.67123.25344.83566.417880.060.0360.0120.0120.0360.06zkt()zTt()t2.Branislav Titurus, Jonathan du Bois, Nick Lieven, Robert Hansford. A method for the identification of hydraulic damper characteristics from steady velocity inputs. Mechanical Systems and Signal Processing, 2010, 24, (8), pp. 2868–2887. (2010). 3.Wang W. L., Zhou Z. R., Yu D. S., Qin Q. H., Iwnicki S. Rail vehicle dynamic response to a nonlinear physical «in-service» model of its secondary suspension hydraulic dampers. Mechanical Systems and Signal Processing, (95), pp. 138-157. (2017).4.Jehle G., Fidlin A. Hydrodynamic optimized vibration damper. Journalof Sound and Vibration, 440, pp. 100-112. (2019).5.KhromovaG.,MakhamadalievaM. Разработка математической модели по обоснованию рациональных параметров рессорного подвешивания высокоскоростного электропоезда Afrosiab. // Universum: Technicalsciences, 2022, No 10 (103), октябрь 2022, часть 2, С. 62-66. DOI:10.32743/unitech.2022.103.10.14404. Availableat: https://7universum.com/ru/tech/10(103)/10(103_2).pdf6.Khromova G.A., Makhamadalieva M.A. Numerical studies on elastic thin-walled plate model with mesh frame for pneumatic springs of high-speed electrical train.// «Eurasian Journal of Academic Research»: International scientific journal (ISSN: 2181-2020), Volume 3 Issue 10, October 2023, pp.310-314. https://doi.org/10.5281/zenodo.100580367.Khromova G.A., Makhamadalieva M.A., Imomnazarov S.Z. НоваяконструкцияустройствапневматическогоподвешиваниявысокоскоростныхэлектропоездовдляУзбекистана. // «Eurasian Journal of Academic Research»: International scientific journal (ISSN: 2181-2020), 2023, Volume 3, Issue 9, September 2023, pp.7-11. https://doi.org/10.5281/zenodo.8321782