В настоящее время в подвижных составах применяются системы контроля и диагностики, которые диагностируют неисправности в колесно-моторных блоках, дефекты подшипников, отсутствие и недостаток смазки, перекосы установки подшипника, дефекты крепления, нарушение баланса вращающихся частей, дефекты редуктора. Также диагностируются неплотности питательной и тормозной магистралей, неисправности крана машиниста, неисправности тормозных цилиндров, неисправности компрессора. При этом в качестве диагностических признаков используются параметры вибрации, давление, условие, ток, напряжение, сопротивление, импульсы, временные интервалы. Результаты контроля прежде всего отражаются на мониторе машиниста. Однако в этих системах не регистрируется начало скрытого периода зарождения неисправности, которые обычно предшествует авариям. Кроме того, в этих системах нет информации о динамике ее развития. Поэтому результат контроля иногда для своевременного принятия соответствующих мер оказывается запоздалыми. Для устранения этого недостатка предлагается технология, позволяющая регистрировать начало скрытого периода неисправностей по оценке закона распределения помехи зашумленных сигналов.