Основная проблема однопутных железнодорожных линий заключается в том, что существующая пропускная способность не удовлетворяет потребной, вследствие чего возникает необходимость применения ряда мероприятий. Именно такая проблема существует на рассматриваемом участке Т-А, который в будущем будет являться связующим звеном в «транспортном коридоре» «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». В статье приведены возможные варианты решения данной проблемы. Принятие оптимального варианта решения в будущем решит не только проблему пропускной способности, но и поможет улучшить качественные и количественные показатели данного участка.