logo
calendar30 Dekabr 2025
view10
Основной язык:Узбекский

Влияние качества поверхности на силу аэродинамического сопротивления автомобилей

Область науки:Искусственный интеллектАвтомобильная инженерия
pdf

39._Ergashev_D.P._-_AVT....pdf

PDF

Научно электронный журнал "Цифровоя экономика"

Научно электронный журнал "Цифровоя экономика"

Опубликовать статьюsee more

АННОТАЦИЯ СТАТЬИ

quote
В данной научной работе экспериментальным путём на основе малогабаритных моделей исследовано влияние качества поверхности на силу аэродинамического сопротивления автомобиля. В процессе исследования автомобильные модели, изготовленные с использованием технологии 3D-печати, были приведены по качеству поверхности к состоянию, близкому к реальной поверхности кузова автомобиля. Для количественной оценки качества поверхности были выбраны параметры Ra (средняя арифметическая шероховатость) и Rz (средняя максимальная высота неровностей профиля). Согласно результатам измерений, разница между поверхностью испытательной модели и реального автомобиля составила +0,474 мкм по параметру Ra и +2,20 мкм по параметру Rz. Полученные результаты свидетельствуют о достаточной близости поверхности модели к реальным условиям и повышают достоверность результатов аэродинамических испытаний. Итоги исследования показали, что улучшение гладкости поверхности оказывает существенное влияние на характеристики пограничного слоя и приводит к снижению силы аэродинамического сопротивления.

АВТОРЫ

D.Ergashev

ANDIJON DAVLAT TEXNIKA INSTITUTI

Теги

# аэродинамическое сопротивление# качество поверхности# Ra# Rz# модель 3D-печати# пограничный слой# аэродинамическая испытательная установка

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

ДРУГИЕ СТАТЬИ ЭТОГО ЖУРНАЛА

Оценить статью

0
оценок: 0
5
4
3
2
1

Идентификаторы статьи

ROI:

https://eroi.uz/11.142/A026-257895

DOI:

Недоступно

Список литературы

Cheeseman, I. C. (1976). Fluid-Dynamic Drag: Practical Information on Aerodynamic Drag and Hydrodynamic Resistance. SF Hoerner. Hoerner Fluid Dynamics, Brick Town, New Jersey. 1965. 455 pp. Illustrated. $24.20. The Aeronautical Journal, 80(788), 371-371.

Schlichting, H., & Gersten, K. (2016). Boundary-layer theory. Springer.

Hucho, W. H. (Ed.). (2013). Aerodynamics of road vehicles: from fluid mechanics to vehicle engineering. Elsevier.

Katz, J. (2006). Aerodynamics of race cars. Annu. Rev. Fluid Mech., 38(1), 27-63.

Cant, S. (2001). SB Pope, Turbulent Flows, Cambridge University Press, Cambridge, UK, 2000, 771 pp. Combustion and Flame, 125(4), 1361-1362.

Versteeg, H. K. (2007). An introduction to computational fluid dynamics the finite volume method, 2/E. Pearson Education India.

Blocken, B. (2015). Computational Fluid Dynamics for urban physics: Importance, scales, possibilities, limitations and ten tips and tricks towards accurate and reliable simulations. Building and environment, 91, 219-245.

Whitehouse, D. J. (2002). Handbook of surface and nanometrology. Taylor & Francis.

Kalpakjian, S. (1985). Manufacturing processes for engineering materials. Pearson Education India.

John, J. E., & Haberman, W. L. (1988). Introduction to fluid mechanics.

Barlow, J. B., Rae, W. H., & Pope, A. (1999). Low-speed wind tunnel testing. John wiley & sons.