logo
calendar8 Sentabr 2026
view24
Основной язык:Узбекский

Анализ влияния аэродинамических характеристик грузовых автомобилей на расход топлива

Область науки:Искусственный интеллектТеория вычислений и математикаКомпьютерная графика и автоматизированное проектированиеКомпьютерные сети и коммуникацииКомпьютерные науки (разное)Информационные системыОбработка сигналаПрограммное обеспечение
Национальное направление науки (ВАК):05.01.01 — Инженерная геометрия и компьютерная графика. Аудио- и видеотехнологии05.01.02 — Системный анализ, управление и обработка информации05.01.03 — Теоретические основы информатики05.01.04 — Математическое и программное обеспечение вычислительных машин, комплексов и компьютерных сетей05.01.05 — Методы и системы защиты информации. Информационная безопасность05.02.03 — Технологические машины. Роботы, мехатроника и робототехнические системы05.01.08 — Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами05.01.09 — Документоведение. Архивоведение. Библиотековедение05.01.10 — Системы и процессы получения информации05.01.11 — Цифровые технологии и искусственный интеллект05.04.01 — Телекоммуникационные и компьютерные системы, телекоммуникационные сети и устройства. Распределение информации05.04.02 — Радиотехника, радионавигация, радиолокация и телевизионные системы и устройства. Мобильные и волоконно-оптические системы связи08.00.14 — Информационные системы и технологии в экономике08.00.16 — Цифровая экономика и международная цифровая интеграция11.00.07 — Геоинформатика21.01.09 — Военные системы управления и связи21.02.12 — Военная кибернетика, системный анализ, исследование операций, моделирование боевых действий и военных систем (включая виды Вооруженных Сил, рода войск и специальные части)05.01.06 — Элементы и устройства вычислительной техники и систем управления05.01.07 — Математическое моделирование. Численные методы и комплексы программ10.00.11 — Теория языка. Прикладная и компьютерная лингвистика13.00.06 — Теория и методика электронного обучения (по областям и уровням образования)21.02.13 — Информатика и компьютерные технологии в военном деле
pdf

8._Biloldinov_X.Z._-_YU....pdf

PDF

Научно электронный журнал "Цифровоя экономика"

Научно электронный журнал "Цифровоя экономика"

Опубликовать статьюsee more

АННОТАЦИЯ СТАТЬИ

quote
Данное исследование посвящено анализу возможностей экономии топлива за счет улучшения аэродинамических характеристик грузовых автомобилей, широко используемых в условиях Узбекистана. В ходе исследования с помощью методов вычислительной гидродинамики (CFD) и реальных дорожных испытаний оценена эффективность различных аэродинамических модификаций. Результаты показывают, что установка аэродинамического дефлектора в передней части кабины снижает коэффициент аэродинамического сопротивления с 0.78 до 0.65 (16.7%) и уменьшает расход топлива на 8-12% при скорости 80 км/ч. Установка боковых панелей и дополнительных аэродинамических элементов в задней части прицепа обеспечивает еще 3-5% экономии топлива. Полный аэродинамический пакет увеличивает общую экономию топлива до 13-16%. Широкомасштабное внедрение аэродинамических модификаций для 50% парка грузового транспорта Узбекистана позволит сэкономить 150-200 миллионов литров дизельного топлива ежегодно и получить экономический эффект в размере 186 миллиардов сумов.

АВТОРЫ

X.Biloldinov

ANDIJON DAVLAT TEXNIKA INSTITUTI

Теги

# энергосбережение# аэродинамика# CFD моделирование# грузовые автомобили# расход топлива# коэффициент аэродинамического сопротивления# аэродинамический дефлектор# транспортная эффективность

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

ДРУГИЕ СТАТЬИ ЭТОГО ЖУРНАЛА

Оценить статью

0
оценок: 0
5
4
3
2
1

Идентификаторы статьи

ROI:

https://eroi.uz/11.142/A026-250470

DOI:

Недоступно

Список литературы

Chowdhury, H., Moria, H., Ali, A., Khan, I., Alam, F., & Watkins, S. (2013). A study on aerodynamic drag of a semi-trailer truck. Procedia Engineering, 56, 201-205.

Cooper, K. R. (2004). Commercial vehicle aerodynamic drag reduction: Historical perspective as a guide. In The Aerodynamics of Heavy Vehicles: Trucks, Buses, and Trains (pp. 9-28). Springer. https://doi.org/10.1007/978-3-540-44419-0_2

Garry, K. P., & Cooper, K. R. (1986). Comparison of quasi-static and dynamic wind tunnel measurements on simplified tractor-trailer models. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 22(2-3), 185-194. https://doi.org/10.1016/0167-6105(86)90085-X

Gilliéron, P., & Kourta, A. (2010). Aerodynamic drag reduction by vertical splitter plates. Experiments in Fluids, 48(1), 1-16. https://doi.org/10.1007/s00348-009-0705-7

Hucho, W. H., & Sovran, G. (1998). Aerodynamics of road vehicles. Annual Review of Fluid Mechanics, 25, 485-537. https://doi.org/10.1146/annurev.fl.25.010193.002413

Hyams, D. G., Sreenivas, K., Pankajakshan, R., Nichols, D. S., Briley, W. R., & Whitfield, D. L. (2011). Computational simulation of model and full scale Class 8 trucks with drag reduction devices. Computers & Fluids, 41(1), 27-40. https://doi.org/10.1016/j.compfluid.2010.09.015

Leuschen, J., & Cooper, K. R. (2006). Full-scale wind tunnel tests of production and prototype, second-generation aerodynamic drag-reducing devices for tractor-trailers. SAE Technical Paper 2006-01-3456. https://doi.org/10.4271/2006-01-3456

Lokhande, B., Sovani, S., & Khalighi, B. (2003). Transient simulation of the cooling airflow in a vehicle underhood compartment. SAE Technical Paper 2003-01-0272. https://doi.org/10.4271/2003-01-0272

Malviya, V., Mishra, R., & Fieldhouse, J. (2009). CFD investigation of a novel fuel-saving device for articulated tractor-trailer combinations. Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics, 3(4), 587-607. https://doi.org/10.1080/19942060.2009.11015293

McCallen, R., Browand, F., & Ross, J. (Eds.). (2004). The Aerodynamics of Heavy Vehicles: Trucks, Buses, and Trains. Springer. https://doi.org/10.1007/978-3-540-44419-0

Ortega, J. M., & Salari, K. (2015). An experimental study of drag reduction devices for a trailer underbody and base. SAE Technical Paper 2015-01-2896.

O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 28-yanvardagi PF-60-sonli "2022-2026-yillarda transport tizimini yanada rivojlantirish strategiyasi to‘g‘risida"gi Farmoni.

Patten, J., McAuliffe, B., Mayda, W., & Tanguay, B. (2012). Review of aerodynamic drag reduction devices for heavy trucks and buses. National Research Council Canada, CSTT-HVC-TR-205.

Roy, C. J., & Payne, J. L. (2007). Accurate predictions of heavy truck drag using CFD. SAE Technical Paper 2007-01-4308. https://doi.org/10.4271/2007-01-4308

Salari, K., & Ortega, J. M. (2014). Aerodynamic drag reduction of heavy vehicles: Recent advances and future perspectives. Journal of Fluids Engineering, 136(11), 110801. https://doi.org/10.1115/1.4027857

Shen, H., & Chen, Y. (2020). Numerical investigation on the aerodynamic characteristics of a tractor-trailer with different gap distances. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 234(8), 2047-2059. https://doi.org/10.1177/0954407019899424

Smith, J. W., & Modlin, C. T. (2012). Fuel saving effectiveness of various driver feedback approaches. SAE Technical Paper 2012-01-0490. https://doi.org/10.4271/2012-01-0490

Sovran, G. (1983). Tractive energy-based formulae for the impact of aerodynamics on fuel economy over the EPA driving schedules. SAE Technical Paper 830304. https://doi.org/10.4271/830304

Storms, B. L., Satran, D. R., Heineck, J. T., & Walker, S. M. (2006). A study of Reynolds number effects and drag-reduction concepts on a generic tractor-trailer. SAE Technical Paper 2006-01-3456. https://doi.org/10.4271/2006-01-3456

Tanguay, B., Cooper, K. R., & Mabey, D. G. (2006). Wind tunnel testing of production and prototype Canadian heavy trucks. SAE Technical Paper 2006-01-3542. https://doi.org/10.4271/2006-01-3542

Verfaillie, J., Van Raemdonck, G., & Claessens, E. (2021). Aerodynamic drag reduction of heavy-duty trucks: A computational study on the optimization of add-on devices. Applied Sciences, 11(19), 9013. https://doi.org/10.3390/app11199013

Wood, R. M., & Bauer, S. X. S. (2003). Simple and low-cost aerodynamic drag reduction devices for tractor-trailer trucks. SAE Technical Paper 2003-01-3377. https://doi.org/10.4271/2003-01-3377

Zhang, X., Toet, W., & Zerihan, J. (2006). Ground effect aerodynamics of race cars. Applied Mechanics Reviews, 59(1), 33-49.

Zhang, Y., & Chen, J. (2022). Recent progress in aerodynamic drag reduction of heavy vehicles: A review. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 9(5), 755-777.

Zhuang, Y., & Zhou, S. (2014). Numerical investigation of a tractor-trailer model in crosswind. Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics, 8(3), 309-322.