ТОШКЕНТ ДАРВОЗАЛАРИ

   Information about the first 12 gates located in the territory of Tashkent, its construction, as well as the names of these gates are stated. In the history of the ancient and ancient city of Tashkent you can find a lot of information about the city gates. Sources say that the castle was built in the IX-X centuries in the market area in the city center. It is surrounded by defensive walls. Gates are installed on the defensive walls.

   According to some sources, the number of ancient gates of Tashkent varied in different periods. For example, in the XVIII century there were 8 gates, and by the XIX century their number increased to 12. During this period, Tashkent was crossed by 8 main roads, which were the main trade routes. The city of Tashkent, a crossroads between East and West, sought to protect itself from external enemies. The defensive wall of the city had 12 gates (Takhtapul, Labzak, Kashgar, Kokand, Koymas, Beshyogoch, Kamalon, Samarkand, Kokcha, Chigatay, Sagbon, Karasaray) and two gates (i.e., a gate for 1 horseman). Of these, the gates of Labzak, Kashgar, Kokand, and Koymas were built on the eastern side of the part that was later annexed to the city, some of which were replaced. The names have also changed due to the relocation.

   В истории древнего и современного Ташкента можно часто встретить сведения о городских воротах. Автор статьи, вновь возвращая читателя к древней истории, хроникально стремится рассказать о причинах появления первых ворот на территории нынешнего мегаполиса Узбекистана. Судя по источникам, в IХ-Х вв. на территории рынка в центре города была возведена крепость, которая по окружности была ограждена оборонительными стенами. Со временем город расширился и – таким образом – появилась вторая стена. Впоследствии в целях обеспечения защиты города от внешних вторжений была возведена третья стена  с воротами. С ростом города его территория расширялась, на пересечении больших улиц строились очередные ворота. С учетом местности каждая получала свое название. Практически все они сегодня сохранились в устах населения Ташкента, хотя самих ворот как таковых, к сожалению, по различным причинам не удалось уберечь. По завершении статьи автор выдвигает мысль о необходимости восстановления хотя бы символики основных 12 ворот Ташкента, что, несомненно, сыграло бы определенную роль в обогащении туристического потенциала как столицы, так и всей республики в целом.