31

В статье рассматриваются этапы исследования технических объектов с помощью программного комплекса динамического моделирования MSC.ADAMS, исследованно продольно-динамическое взаимодействие вагонов при переходе на режим электродинамического торможения на спуске до 28 ‰. Произведена оценка продольных сил в межвагонных соединениях поездов составом из 50 вагонов в начале торможения, в различных точках и зазорах, в межвагонных связях от 50 мм. Проведено исследование работы автосцепного устройства локомотива и вагона с определением требуемых эксплуатационных характеристик.

  • Internet ҳавола
  • DOI
  • UzSCI тизимида яратилган сана 18-12-2024
  • Ўқишлар сони 31
  • Нашр санаси 30-06-2022
  • Мақола тилиRus
  • Саҳифалар сони91-97
English

The article discusses the stages of the study of technical objects using the MSC.ADAMS dynamic modeling software package, the longitudinal-dynamic interaction of cars was studied during the transition to the electrodynamic braking mode on the descent to 28 ‰. The evaluation of
longitudinal forces in inter-car connections of trains consisting of 50 cars at the beginning of braking, at various points and gaps, in inter-car connections from 50 mm was made. The study of the operation of the automatic coupler of the locomotive and the car was carried out with the
determination of the required operational characteristics.

Русский

В статье рассматриваются этапы исследования технических объектов с помощью программного комплекса динамического моделирования MSC.ADAMS, исследованно продольно-динамическое взаимодействие вагонов при переходе на режим электродинамического торможения на спуске до 28 ‰. Произведена оценка продольных сил в межвагонных соединениях поездов составом из 50 вагонов в начале торможения, в различных точках и зазорах, в межвагонных связях от 50 мм. Проведено исследование работы автосцепного устройства локомотива и вагона с определением требуемых эксплуатационных характеристик.

№ Муаллифнинг исми Лавозими Ташкилот номи
1 Yuldashov A.A. Senior Lecturer Tashkent State Transport University
2 Soboleva I.Y. Senior Lecturer Tashkent State Transport University
3 Galimova F.S. Assistent Tashkent State Transport University
№ Ҳавола номи
1 1. Галай, Э. И. Оценка работы тормозного оборудованиягрузовых вагонов на участке Ангрен – Пап АО «Узбекские железные дороги»/ Э. И. Галай, С.Г.Инагамов, А. А. Юлдашов //Механика. Исследования и инновации. –2020. – № 13. –С. 47–54.
2 2. Умаров, Х. К. Увеличение пропускной способности лимитирующего перегона линии Ангрен–Пап / Х. К. Умаров, Е. С. Свинцов // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2015. – № 2 (43). – С. 84–90.
3 3. Лазарян, В. А. Исследование неустановившихся режимов движения поездов / В. А. Лазарян. – М. : Трансжелдориздат, 1949. – 133 с.
4 4 Лазарян, В. А. Применение математических машин непрерывного действия к решению задач динамики подвижного состава железных дорог / В. А. Лазарян, С. И. Конашенко. – М. : Трансжелдориздат, 1963. – 219 с.
5 5. Блохин, Е. П. Динамика поезда: Нестационарные продольные колебания / Е. П. Блохин, Л. А. Манашкин. – М.: Транспорт, 1982. – 222 с
6 6. Блохин, Е. П. Исследование продольной нагруженности длинносоставных грузовых поездов при торможении / Е. П. Блохин, Л. В. Урсуляк, Я. Н. Романюк // Вестник Днепропетровского нац. ун-та ж.-д. тр-та им. академика В. Лазаряна. – 2011. – № 38. – С. 7–16.
7 7. BlochinasE., DailydkaS., LingaitisL., UrsuliakL. Nestacionariejiirkvazistatiniai geležinkelio traukinių judėjimo režimai, Vilnius, 2016, 168 p.
8 8. Арсонов, В. В. Оценка возможности повышения пропускной способности участка Лавочное-Бескит-Воловес за счет интенсивного применения системы рекуперативного торможения САУРТ-БАРС/ В. В. Арсонов, И. В. Билан, И. С. Груник, В. Л. Горобец, Л. В. Урсуляк, А. П. Татуревич// http://stp.diit.edu.ua/article/download/6918/5947/11271 –16.
9 9. Сахаров, П. А. Оценка влияния параметров силовых характеристик поглощающих аппаратов на силы между вагонами поезда/ П. А. Сахаров // Исвестия Транссиба/ Омский гос. ун- т путей сообщения. – Омск. –2019. –№3(39). –С. 68-78.
10 10. Шимановский, А. О. Влияние зазоров в автосцепных устройствах на продольные силы в межвагонных соединениях однородного поезда [Текст] / А. О. Шимановский, П. А. Сахаров // Механика машин, механизмов и материалов / Объединенный ин -т машиностроения Национальной академии наук Беларуси. – Минск. – 2019. – № 2 (47). – С. 42 – 50.
11 11. Юлдашов А. А. Исследование продольной динамики грузового поезда при электродинамическом торможении в условиях горного участка железной дороги Ангрен– Пап / А. А. Юлдашов, П. А. Сахаров ////Механика. Исследования и инновации. –2021. – № 14. –С. 210– 220.
12 12. Boronenko Yu.P. Diagnostics of freight cars using on-track measurements / Yu.P. Boronenko, G.A. Povolotskaia, R.V. Rahimov, Yu.B. Zhitkov // Advances in Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks. Proceedings of the 26th Symposium of the International Association of Vehicle System Dynamics (IAVSD 2019). Lecture Notes in Mechanical Engineering, August 12-16, 2019. – Gothenburg, Sweden: Springer, Cham, 2020. – P. 164 – 169 (DOI: 10.1007/978-3-030-38077-9_20).
Кутилмоқда