1.Механическая часть подвижного состава. / Под ред. И.С. Бирюкова, А.Н. Савоськина и др. М.: Транспорт, 1992. –440 с.2.Высокоскоростной железнодорожный транспорт. Общий курс: учеб. пособие: в 2 т./ И.П. Киселёв м др.; под ред. И.П. Киселёва.-М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. Т.2.-372 с.3.Andrґe M. de Roos. Modeling Population Dynamics.1098 SM Amsterdam. Netherlands 2014. -528 p.4.Динамика электропоездов. /М.А. Ибрагимов, В.И. Киселев, В. А. Рамлов, А.В. Скалин: Уч. пос.-М.: РГОТУПС, 2005.-128 с.5.Хромова Г.А., Раджибаев Д.О., Хромов С.А.,Разработка методов расчета на динамическую прочность рамных конструкций электропоездов сложной конфигурации для транспортного машиностроения. Монография. –Т.: «Инновацион ривожланиш нашриёт-матбаа уйи», 2020. –192 с. 6.Khromova G., Makhamadalieva M. Numerical and analytical method of calculation of dynamic strength of modernized air springs for high-speed electric trains // E3S Web Conf., 474 (2024) 01027. Available at: https://doi.org/10.1051/e3sconf/2024474010277.Хромова Г.А., Камалов И.С., Махамадалиева М.А. Обоснование способов улучшения рессорного подвешивания высокоскоростных электропоездов. // Железнодорожный транспорт: актуальные задачи и инновации, 2022, No 2, с.80-83.8.Хромова Г.А., Махамадалиева М.А. Разработка методики продления срока службы рессорного подвешивания высокоскоростного электропоезда Аfrosiyob// Universum: технические науки. –2022. –No. 2 (95). –С. 66-70. Available at: https://7universum.com/ru/tech/10(103)/10(103_2).pdf9.Khromova G.,Makhamadalieva M. Разработка математической модели по обоснованию рациональных параметров рессорного подвешивания высокоскоростного электропоезда Afrosiab. // Universum: Technical sciences, 2022, No 10 (103), октябрь 2022, часть 2, С. 62-66. DOI:10.32743/unitech.2022.103.10.14404.