223

Harakatlanuvchi tarkibining temir yoʻl boʻyicha harakati paytida gʻildirak va rels orasidagi oʻzaro taʼsirining dinamik kuchlari koʻrib chiqilgan. Gʻildirakning yumalash yuzasidagi nuqsonlarni aniqlash uchun harakatlanuvchi tarkibning yoʻlga kuch taʼsirini oʻlchash usulini
takomillashtirish yoʻllari aniqlandi.

  • Web Address
  • DOI
  • Date of creation in the UzSCI system 18-12-2024
  • Read count 223
  • Date of publication 30-06-2022
  • Main LanguageO'zbek
  • Pages58-66
English

The dynamic forces of interaction between the wheel and the rail are considered when the rolling stock follows the railway track. The ways of improving the method of measuring the force impact of the rolling stock on the track in order to identify defects on the wheel tread are determined.

Русский

Рассматриваются динамические силы взаимодействия между колесом и рельсом при следовании подвижного состава по железнодорожному пути. Определены пути совершенствования метода измерения силового воздействия подвижного состава на путь для выявления дефектов на поверхности катания колес.

Ўзбек

Harakatlanuvchi tarkibining temir yoʻl boʻyicha harakati paytida gʻildirak va rels orasidagi oʻzaro taʼsirining dinamik kuchlari koʻrib chiqilgan. Gʻildirakning yumalash yuzasidagi nuqsonlarni aniqlash uchun harakatlanuvchi tarkibning yoʻlga kuch taʼsirini oʻlchash usulini
takomillashtirish yoʻllari aniqlandi.

№ Name of reference
1 1. Вериго, М. Ф. Взаимодействие пути и подвижного состава / М. Ф. Вериго, А. Я. Коган. – М.: Транспорт, 1986. – 559 с.
2 2. Коган, А. Я. Динамика пути и его взаимодействие с подвижным составом / А. Я. Коган. – М.: Транспорт, 1997. – 326 с.
3 3. Бороненко, Ю. П. Анализ методов измерений силового воздейст-вия подвижного состава на путь и систем технического контроля колес при движении поезда / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, Р. Ю. Григорьев, В. В. Попов // Известия Петербургского университета путей сообщения. –2020. – Т. 17. – Вып. 3. – С. 324–344. – http://doi.org/10.20295/1815-588Х-2020-3-324-344
4 4. ГОСТ 34759-2021. Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний. – М.: Рос. ин-т стандартизации, 2021. – 33 с.
5 5. Бороненко, Ю. П. Кусочно-непрерывное измерение сил между колесом и рельсом по касательным напряжениям в двух сечениях рельса / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, А. А. Петров // Транспорт Российской Федерации. – 2018. – № 3 (76). – С. 58–64.
6 6. Бороненко, Ю. П. Выбор схемы установки датчиков на железнодорожном пути для выявления дефектов колес / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, Ю. Б. Житков, Г. А. Поволоцкая // Транспорт Российской Федерации. – 2019. – № 3 (82). – С. 55–59.
7 7. Рахимов, Р. В. Проверка точности восстановления вертикальных нагрузок от колеса на рельс по напряжениям в двух сечениях рельса на стенде / Р. В. Рахимов, А. А. Петров // Транспорт Российской Федерации. – 2018. – № 4 (77). – С. 55–58.
8 8. Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения его надежности. – Утв. МПС РФ № ЦПТ-52/14 от 16 июня 2000 г. – М.: МПС РФ, 2000. – 40 с.
Waiting